欧洲两家微交通公司合并 Tier更名为Dott

2024年10月01日 14:37 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

欧洲两家领先的滑板车和自行车共享服务公司 Tier 和 Dott 将合并为一家服务公司,名为 Dott 。 早在2024年1月,这两家初创公司就已经制定了合并计划。这次合并,两家公司并不想建立一个微型交通服务联合体;合并的目的是为了扩大规模。 由于利润微薄,微型交通是一个困难重重的行业,规模是提高单位经济效益和壮大可用车队的重要因素,以便更好地与该领域的领军企业Lime竞争。

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Dott首席执行官亨利-莫伊西纳克(Henri Moissinac)表示:"当我们将两家公司合并时,我们希望以一家公司、一个技术堆栈、一套运营实践的方式运营;只有一家公司,而不是两家公司。"

这就是为什么该公司要把所有东西都转移到一个单一的应用程序上,并为最终消费者提供一个单一的车队。 分级用户将以城市为单位逐步转向多特应用。 迁移工作应在 2025 年 3 月前完成。

"如果你所在的城市有 Tier 运营,而 Dott 没有运营,用户就必须下载新的应用程序。 如果你有Tier的最新应用程序,只需点击几下即可。 如果没有,就必须下载并重新注册,"Moissinac 说。

Tier 电动自行车和滑板车不会消失。 它们将换上Dott的贴纸,遮住之前的标志。 在一些同时使用Tier和Dott的城市,您可能已经看到了这种变化。

Moissinac 说:"我们面临的一大挑战是如何将两支车队整合到一个技术堆栈中,重建我们的标准操作实践......我们看到的是,有些事情在这里做得很好,有些事情在那里做得很好,我们正试图将两者整合在一起。"

新的多特车队覆盖了欧洲和中东的 427 个城市;由于Tier和Dott只在 17 个城市同时存在,因此重叠的城市数量很少, 总计涉及大约 25 万辆电动自行车和滑板车。

在过去的一年里,Tier和Dott拥有超过 1000 万名独特的骑行者,他们使用这些移动服务进行了 1 亿次出行。 因此,平均每位乘客出行 10 次,其中有一些是非常频繁的用户,也有一些是只尝试过一次服务的客户, 公司认为这是未来最重要的指标之一。

"我们的战略主要围绕本地人展开。 我们是为当地人提供的本地服务。"Moissinac 说:"对我来说,最重要的指标是每个活跃骑手每月的骑行次数。"

作为这一战略的一部分,由于多特一直在推广通票以增加经常性使用,因此使用次数的增长速度超过了公司收入的增长速度。 例如,在巴黎可以购买一张4.99欧元的通票,这样在接下来的30天里,所有骑车费用都统一为每次1.75欧元。

Tier和Dott宣布合并时,还筹集了 6000 万欧元(按当前汇率约合 6700 万美元)。 周一宣布的合并并不涉及融资。"我们有现金就可以了,"莫伊西纳茨说。"我们不需要更多的现金,但如果我们投入更多的现金,就能释放出更多的机会。 我不知道是现在还是以后......通常在冬季,是考虑下一年战略的好时机,"他补充道。

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