去年，一艘自动电动渡轮在斯德哥尔摩开始商业运营，在该地区的岛屿之间运送多达 25 名乘客，这在世界上尚属首次。 现在，这艘渡轮已经可以在 600 公里之外进行远程操作。
这艘渡轮由挪威 Brødrene Aa 公司为 Torghatten AS 船运公司建造，后来被命名为 MF Estelle。 这艘 12 米长（39 英尺）的电动双体船最多可搭载 25 名乘客，配备四个推进器和一个 188 千瓦时的电池，以 6 节（7 英里/小时）的服务速度每天可运行长达 15 小时。
由于采用了位于特隆赫姆的挪威科技大学（Norwegian University of Science and Technology）团队成立的初创公司 Zeabuz 的技术，该船能够实现自主运行。 迄今为止，船上一直有一名甲板人员负责确保乘客的舒适和安全，并在必要时接管工作。
但据该公司的 Autonomny 工程师卡尔-彼得森（Carl Petersson）称，最近的试验是"向我们的愿景迈出的一大步，我们可以让船长坐在陆地上的远程操作中心，而不是船上"。
约 600 公里外的远程操作中心配备了与 MF Estelle 号相同的驾驶台系统和操作界面。
位于特隆赫姆的远程操作中心配备了与渡轮驾驶台系统和操作界面完全相同的复制品，另外还有显示实时摄像机画面的屏幕，可以 360 度环视渡轮。 MF Estelle 号从 600 公里外启动自主穿越后，在从 Kungsholmen 岛前往斯德哥尔摩 Södermalm 区的途中一直受到远程监控。
除了挪威的远程团队外，主要操作人员也在船舱内，以便在必要时进行干预。 不过，这次航行没有出现任何差错，乘客们纷纷表示，这次演示令人印象深刻，非常顺利。
项目合作伙伴 RISE 的高级研究员哈坎-伯登（Håkan Burden）说："我们想测试一下，渡轮是否能在距离挪威 600 公里的地方，只需点击一下按钮，就能独自穿过 Riddarfjärden 到达 Söder Mälarstrand。"该项目合作伙伴 RISE 高级研究员哈坎-伯登（Håkan Burden）说："这是有史以来的首次尝试，表明这是可能的。"
Zeabuz在LinkedIn帖子中表示："这次演示标志着远程操作的一个重要里程碑，这对于扩大和运营自主海上舰队以及实现更广泛的海上自主应用至关重要。"
