周三，特斯拉在第三季度财报中公布了好于预期的利润，营收略低于预期。特斯拉第三财季营收251.8亿美元，分析师预期254.3亿美元，去年同期233.5亿美元； 第三财季调整后每股收益0.72美元，分析师预期0.60美元； 第三财季毛利率19.8%，分析师预期16.8%； 第三财季经营利润27.2亿美元，分析师预期19.6亿美元； 第三财季自由现金流27.4亿美元，分析师预期16.1亿美元。
特斯拉预计2024年汽车交付量将略有增长； Cybertruck首次实现正毛利率； 特斯拉上海超级工厂有望在2025年第一季度交付Megapacks；得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100，预计到10月底将部署5万套H100； 处于2025年上半年发布经适型车型（廉价款）的正轨之上。
该股在本月大幅下跌后，在盘后交易中上涨6%。
特斯拉三季度收入较上年同期的233.5亿美元增长了8%。净利润增至约21.7亿美元，合每股收益62美分，上年同期为18.5亿美元，合每股收益53美分。
特斯拉本季度7.39亿美元的汽车监管信贷收入提振了其利润率。该公司还提供了一系列折扣和激励措施来刺激销售。
汽车业务收入较上年同期的196.3亿美元增长2%，至200亿美元。能源生产和存储收入飙升52%，达到23.8亿美元，而服务和其他收入（包括特斯拉汽车的非保修维修收入）增长29%，达到27.9亿美元。
在股东会议上，特斯拉夸耀称，其10月22日的产量达到了700万辆，其最新产品赛博卡车（Cybertruck）成为美国第三畅销的全电动汽车，仅次于Model 3和Model Y。特斯拉没有按车型分列销量。
尽管特斯拉棱角分明的钢制皮卡一直受到质量问题的困扰，但据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）估计，该公司第三季度在美国仍售出了逾1.6万辆赛博卡车。
本月早些时候，特斯拉公布第三季度汽车交付量为462890辆。交付量与特斯拉报告的销量最接近。该公司还表示，截至9月30日，该公司共生产了469796辆电动汽车。
虽然去年同期交付量增长了6%，但低于分析师的预期，此前连续两个季度同比下降。
该公司在周三的财报中表示：“尽管宏观经济形势持续恶化，但我们预计2024年汽车交付量将实现小幅增长。”该公司还重申了在2025年上半年“推出”更多平价车型的目标。
特斯拉正面临越来越大的竞争压力。
不到两周前，一场备受期待的自动驾驶出租车事件让股东们想要了解更多细节，而特斯拉的财报发布时间距离总统大选还有两周左右。最近，马斯克为前总统特朗普助选，这占据了他的大部分日程。
根据投资者通过在线平台Say Technologies提交的问题，相当多的股东想知道马斯克的亲特朗普激进主义将如何影响特斯拉及其股价。
在周三的盘后股价上涨之前，马斯克花了数千万美元让特朗普重返白宫，尽管特朗普不支持联邦政府在电动汽车、充电基础设施和环境法规方面的支出，而这些支出多年来一直让特斯拉受益。
马斯克最近在宾夕法尼亚州哈里斯堡的一次活动中还表示，他认为美国的许多政府机构和法规都是无效和不必要的。