知情人士透露，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。降本提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。
据悉，大众汽车在10月份公布的三季度销量数据显示，大众汽车全球第三季度销量为217.6万辆，同比下降7.1%；三季度纯电动汽车（BEV）销量18.9万辆，同比下降9.8%。
而中国作为大众汽车全球最大的单一市场，销量也不容乐观，第三季度大众在中国的销量为71.15万辆，同比大降15%。
分品牌来看，第三季度，奥迪全球销量下滑16%，宾利下滑35.6%，兰博基尼增长18.7%，保时捷下滑7%；高利润豪华车的销量下滑，对大众集团的利润影响更为明显。
累计销量方面，今年前三季度，大众集团全球交付6524300辆，同比减少2.8%；其中，中国市场交付量为2056600辆，同比减少10.2%。中国市场的降幅，远超大众集团整体表现。
对于大众汽车的销量下滑情况，大众方面曾表示，是中国市场竞争激烈所致。
此前，大众汽车在巅峰时期，中国一直贡献着大众全球四成的市场份额，而今，大众汽车在中国新车市场的份额，已经下探到不足20%。