马斯克的特斯拉销量预测在吹牛？分析师：没人认同

马斯克对于2025年交付量的预测和特斯拉利润率的提高，推动特斯拉股价创下自2013年5月以来的最大涨幅。这让投资者相信，尽管马斯克在研发多年后才会推出的自动驾驶出租车，他仍专注于特斯拉业务的基本面。

不过，分析师和行业专家指出，马斯克面临多个挑战，包括特斯拉车型阵容相对单一且老化，需求下滑，全球电动汽车销售增长放缓，以及中国和美国等关键市场的竞争加剧。

特斯拉今年只能实现小幅销量增长，但马斯克预计明年将增长20%至30%，这大约是华尔街预期的两倍。在马斯克做出这一预测之后，德意志银行预计，即便特斯拉推出低于3万美元的新款车型和新版Model Y，该公司明年的销量也只会增长12%。加拿大皇家银行分析师仍维持对特斯拉13%的销量增长预测。

“即便特斯拉推出了更低价车型，全球也几乎没有任何分析师会认同该公司明年将实现20%的销量增长，”研究公司AutoForecast Solutions的副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示，“除了本季度外，特斯拉的产品需求一直在放缓。而一个季度的表现并不能说明什么。”

近年来，全球电动汽车销量未能达到市场此前设定的高预期，增长也有所放缓，但是竞争正在升温。国际能源署估计，今年全球电动汽车销量将增长大约23%至1700万辆，低于去年35%的增幅和2021年超过50%的增幅。中国是最大电动汽车市场，占今年销量的近三分之二，其次是欧洲，占五分之一以上，美国占10%左右。

低价车型是关键

特斯拉的车型阵容包括即将更新的畅销车型Model Y，以及打破传统设计、产量正在增长的Cybertruck。马斯克还加大了对特斯拉“全自动驾驶”系统的促销和营销力度，该技术的采用预计将在2025年刺激特斯拉销量。

Cybertruck已经达到了量产水平，并且实现了盈利，这对特斯拉的明年销量来说是一个好迹象，但伯恩斯坦等分析师表示，特斯拉2025年的销量将取决于尚未发布的低价车型的设计，以及它的产量能以多快的速度爬坡。伯恩斯坦预计，特斯拉明年的销量将增长16%。

在经历了多年的快速增长后，特斯拉在2024年上半年的销量出现下滑。虽然激励措施和融资方案吸引了一些消费者回归，但马斯克表示，特斯拉今年的汽车交付量仅比2023年创纪录的180万辆略多一些。

马斯克本人个性十足，这也让一些潜在买家望而却步。他那日益右倾的政治立场和公开言论引发了争议，对特斯拉的品牌和需求产生了负面影响。根据汽车信息公司在今年8月份的一项调查，近三分之一的消费者表示，由于马斯克，他们购买特斯拉的意愿降低。

全球ETF发行公司GraniteShares的CEO威尔·林德(Will Rhind)表示，投资者正关注交付量、利润率和新款低价汽车，按季度观察特斯拉的表现。正如马斯克所说的，股东们将“确保公司兑现其承诺的交付目标”。

截至发稿，特斯拉尚未就此置评。