在40%正面偏置碰撞测试中,雷克萨斯ES测试车辆以60km/h的时速,40%重叠率正面碰撞蜂窝铝固定障碍物。
视频中,雷克萨斯ES在碰撞后,车门能够正常打开,但车辆A柱出现开焊情况,有6个焊点脱焊。
主持人表示,这是工艺上的缺陷,按照丰田的品控标准,这是不可能出厂的,他也不知道丰田九州工厂的匠人精神去哪了。
更严重的是,ES底盘的汽油漏了一地,这是在任何碰撞测试里面,都不应该出现这么严重的燃油泄漏,如果是真实车祸场景,极有可能引发火灾。
车辆碰撞测试的总评级为A(可接受),其中营救指数评级为P(较差)、车辆结构与安全笼总评级为M(一般);前排约束系统为A(可接受),不过,第二排假人约束系统为G(优秀)。
此外,没有对比就没有伤害,在随后出场的沃尔沃S60碰撞测试中,车身结构的A、B、C柱都没有问题,而且前排约束系统和营救指数评级均为G(优秀),车内三个假人都能在事故中存活。
主持人坦言,其实只要在安全性上花心思的车企,都应该像沃尔沃S60一样,表现没什么问题。