中国汽车流通协会发布的9月中国进口汽车市场报告显示，2024年1至9月进口汽车累计销售48.19万辆，同比下滑13.5%。据报道，今年1-9月份的乘用车进口量Top10榜单中，雷克萨斯累计进口量132932量，同比增长9.1%，位居国内进口车第一。
丰田前九月累计进口量为25757量，同比增长12.3%，位居榜单第七，是榜单中唯二增长的品牌。
至于奔驰、宝马、保时捷、奥迪等传统进口车大户，今年的进口量都出现了不小的下滑。
其中保时捷前九月累计进口量只有40400辆，同比大跌33.4%；而大众汽车进口量只剩下4488辆，同比大跌53%。
报道称，由于国内9月进口车销量进一步下探，经销商库存深度上升至7.5个月，创历史新高，意味着按照当前的月销量，需要7.5个月才能消化完当前库存。
对于进口经销商而言，过高的库存代表着巨大的资金压力和经营风险，在面临汽车贬值风险同时，利润空间也将被进一步压缩。
此外，行业数据显示，国内进口车的销量巅峰，已经由2014年的142.3万辆，下滑至2023年的79.9万辆。按照目前的趋势，今年大概率会创出2012年以来的新低。
