据央视新闻报道，燃油车尾气超标排放是空气污染的重要因素之一，在一些大城市，燃油车氮氧化物排放量占到全市排放总量的40%以上。但一些地方的车辆检测机构，公然为排气超标的货车放行，让他们“带病”上路。
报道称，有网友前段时间发给他们一段视频，一辆货车冒着黑烟在路上拉货疾驰，这样的例子生活中很常见。
而车辆检测机构的检验流程规定，机动车检测分为环保检测和安全检测两部分，如果环保检测不达标，就无法进入下一环节。
而环保检测又分为外检和内检，如果外检时发现冒黑烟就会直接判定为不合格，需要把车修好再来验车。
但在山东章丘市一家检测场，检测人员明明看到有被检车辆冒着黑烟上线，但还是给直接放行了。
检测站员工介绍，当时这辆车检测时发现有黑烟，他们给老板请示后，老板给出了放行的指示。就这样，这家检测机构为这辆货车伪造了尾气检测合格的报告。
记者还发现，燃油车造假的手段层出不穷，有些检测场为了掩人耳目，在采集仪器上做起了手脚。
今年5月份，山东胶州市环保执法人员在调取监控视频时发现，近期老旧柴油货车的检测数和合格率都很高，他们立即前往检测机构调查情况。
执法人员发现，该公司一号环保检测线的采样管存在“猫腻”，通常情况下，尾气是通过采样管传输到尾气检测仪，然后得出检测数据。
而这家检测场将一个锯开凹槽的螺帽塞在采样管中，不合格的尾气只有极少部分能够通过凹槽进入检测仪，这样，数据就会显示为合格。
除了对检测仪器动手脚，有的检测机构还使用其他车辆甚至气体来代替检测。
此外，2019年我国机动车年检新标准实施，规定对配置有OBD的在用车，如果判定OBD检查不合格则不能通过年检。
但针对此类规定，网上有人售卖OBD作弊器，他们制作出一个模拟数据，它向OBD诊断仪发一组检测合格的数据，一键达标功能，此类仪器对外售卖仅4、500元，成本极低。
目前在一些地方，机动车检验作弊器已经形成了生产、分销和使用的黑色产业链。
报道指出，这些检测场之所以主动为检测车辆，提供过检便利条件，主要是为了争抢车源。
现在各市区的机动车检测站数量是十年前的几倍，而现在规定，一辆新的燃油车6年才检一次，检测站面临着僧多粥少的问题，因此，谁能提供更好的“检测服务”，谁就能获得更多车源。
不过，多地公布的环保检查和处罚信息显示：机动车排放检测已成为造假高发区，这严重冲击了环境监管的底线。因此，严厉打击机动车排放检验领域弄虚作假行为已经迫在眉睫。
