11月29日消息，法国汽车制造商雷诺正力图在电动汽车需求相对疲软之际强化其电动汽车业务，通过拓宽在中国市场的布局来实现。雷诺正转向少数几个电动汽车销量表现良好的市场，旨在汲取前沿技术，并掌握如何高效加速电动汽车生产的流程。
据知情人士透露，雷诺已在上海招募了大约200名专业人才，主要聚焦于硬件工程领域，专注开发一款定价低于2万欧元（折合人民币约15万元）的电动Twingo车型。同时，雷诺还规划进一步招募软件工程师加入团队。
雷诺在法国的首席采购、伙伴关系及公共事务官弗朗索瓦·普罗沃斯特（Francois Provost）在接受采访时表示“我们正在向中国同行学习，并将把这些宝贵的知识融入我们自身的团队中。”不过，他拒绝详细说明该中心的招聘计划。
在中国市场的扩张举措在法国本土引发了复杂的反响，部分工会正对管理层旨在削减成本和提高效率的措施表达不满，其中一项便是将远程工作时长限定在每周两天半。雷诺决定将新款Twingo的大部分开发工作置于中国的决定，在公司内部遭遇了一定程度的批评。同时，该公司在印度也已雇佣了大约3000名工程师。
上个月，雷诺确认了其全年业绩指引，这使其在汽车行业中显得尤为突出。近期，包括Stellantis、大众和宝马在内的多家汽车制造商都发布了盈利预警，理由是电动汽车需求疲软、供应链难题以及中国市场销量下滑等因素。特别是大众和Stellantis，由于遭遇软件问题，不得不推迟新款电动汽车的上市计划，并随后宣布了裁员及工厂关闭的举措。
雷诺则选择专注于其定价2.5万欧元的城市电动汽车R5，期望能借此在短期内提振销售业绩。此外，雷诺还规划在2025年推出多款新车型，包括上世纪60年代经典4L车型的电动复刻版以及售价低于3.5万欧元的R4车型。普罗沃斯特透露，到2026年初，雷诺旗下的所有电动汽车（含旧款车型）都将升级采用成本更为低廉的磷酸铁锂电池。
鉴于当前电动汽车市场需求的疲软态势，雷诺已暂时搁置了今年早些时候通过IPO出售其电动汽车和软件部门Ampere股份的计划。普罗沃斯特指出，Ampere当前的一个重要目标是帮助雷诺在中国市场吸引更多本土合作伙伴。
他补充道“虽然我们与欧洲供应商的合作十分紧密，但他们往往更侧重于利润率更高、附加值也更高的零部件。而在某些情况下，我们会遇到一些基础部件的短缺。只有在中国，我们才能找到这些既简单又高质量的零部件。”
雷诺计划将在中国学到的宝贵经验应用于本国。首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）正致力于在法国生产价格亲民的电动汽车，而那里的劳动力成本相对较高。为此，他已经对当地的工厂进行了改造升级，其中位于法国北部的杜埃工厂已经开始生产新款R5车型。
这些举措对雷诺而言至关重要，因为去年该公司与长期合作伙伴日产汽车的关系有所松动，而日产新款Scenic等电动汽车价格较高，销售业绩并未达到预期。鉴于雷诺集团规模相对较小，尽管法国政府持有其15%的股份，但仍有许多人担忧其独立生存的能力。
普罗沃斯特对此表示“我们正在加速追赶，以更快的速度获取技术组件。到2026年，我们在软件和电池领域的竞争力将能够与中国在欧洲本土生产的制造商相媲美。”（小小）