日前，一重庆网友发视频称，自己从来没有见过这么好笑的飞机，机内全部都是破破烂烂的。网友介绍，这架飞机是西部航空的，不仅座椅烂了，椅背上的置物篮也整个都快掉了。更离谱的是，飞机内部的窗户，也是用胶带固定住的，看上去窗户上全是补丁。
网友调侃道：“遇到老年机了”、“这是航空公司最新的装修风格，战损风”。
此外，也有其它网友分享了坐老年机的经历，网友贴出的照片显示，有座椅扶手盖板脱落的、还有飞机空调在头顶下雨的。
据悉，决定一架飞机退役时间的指标主要有三个：起降次数、飞行小时、飞行年限。
干线飞机的起降寿命约为4万次，支线飞机可以达到6万次；大部分飞机的飞行时长是6万小时左右；飞行年限，即机龄大约是25-30年左右。三个指标以先到达的为准，其中，起降次数对飞机寿命的影响最大。
我国非常重视航空安全，大多数民航客机一般15-20年左右退役，但也有为数不多的大龄飞机。
例如，我国民航客机中运营时间最长的飞机，要数国航的B-2445，该机于1994年2月被引进，直到今年9月份才退役，运营年限达到了30年。
不过，B-2445因为是国内资格最老的民航飞机，直到退役前，舱内设施也维护的相当良好。