当地时间12月3日晚，特斯拉Cybercab团队成员在加州圣何塞的特斯拉展厅举办了一场活动。Cybercab首席工程师Eric罕见的零距离介绍了这款未来主义风格满满的车辆的设计理念和细节，包括为什么选择两座、轮胎、后备箱、车机屏幕等。Eirc说：“我们将交付一款零件数量只有今天Model 3一半的车型。”
Eric：
关于这款产品，我们经常被问到的一个问题是，为什么是两座？
之所以是两座，有几个原因。
其一，如今82%的行驶里程都只有两人或两人以下乘坐。
这款产品的目标是实现极高的效率，我们也在非常努力地做到这一点。这里的效率不仅仅体现在能源消耗上，还包括清洁的概念，还包括可靠性和服务的概念。
选择两座，在空气动力学的角度上解锁了很多的可能性，这也意味着我们将大大减少Cybercab的零件数量。
我们将交付一款零件数量只有今天Model 3一半的车型。这也意味着，当你需要清洗一辆共享出行的汽车时，你就不用再担心多车门、多座椅的问题，你只有两个很轻松就能自动清洁的座椅，而且只有很少的地方需要进行日常维护。
通过车头和车尾之间的形态差异，可以看到空气动力学上的优势。你可以看到车尾是如何收窄的，这给了我们很好的空气动力学形状，帮助我们达到了期望的效率目标。
今晚，团队的一些成员将与大家进一步探讨产品的效率问题。
除此之外，这辆车显然没有方向盘和踏板，这确实很酷。这辆车使用的是FSD V13版本，显然，V13正在向更多人推送，至少在未来几周内如此。你们中的一些人可能现在已经获得了推送。
这辆车正在运行的版本确实就是我们现在正在向大家推送的，很棒。
观众：
这些车门如何提高效率？
Eric：
这些车门可以从多个方面帮助你。
其中一个是，我们将B柱后移，因此可以更好地上下车。这个座椅的位置是完全靠后的，侧面都没露出B柱。这样，无论座椅的位置在哪里，你都能更轻松地上下车。
此外，Alex还会谈谈我们是如何从这一版本到未来版本，改进这款产品的车门的，这也有助于提高设计效率和上下车的效率。
没错，这就是关于两座概念的介绍，这就是关于两座概念的一些介绍。
关于这款产品的轮胎，轮胎本身就是围绕效率和乘坐舒适性设计的。我们希望拥有出色的噪声振动表现和出色的驾乘体验。更大的直径有助于降低滚动阻力，这也是我们从效率的角度出发所做的努力。
显然，未来风格的外观也体现了我们对这款产品的追求。我们希望它在路上行驶时看起来与众不同。
就后备箱而言，我们有一个巨大的后备箱。
后备箱可以同时容纳多个高尔夫球袋、两个全尺寸手提箱、两个全尺寸托运箱。取决于大小，还可以放入一定数量的自行车。我们非常注重后备箱空间的宽敞性和易于清洁的能力。
观众：
轮椅呢？
Eric：
折叠式轮椅也能放进去。
在内饰方面，我们拥有迄今为止最大的车载屏幕。这对你的多媒体体验非常有利，无论是将手机投到屏幕，还是你的游戏、媒体，无论你想做什么，只要你坐在车里，就能享受到多媒体的体验。
这款车的好处是，你重新拥有了时间。在汽车把你带往目的地时，你可以利用屏幕、手机做任何你想做的事情。
观众：
屏幕的尺寸和分辨率是多少？
Eric：
屏幕是21英寸的。分辨率与现在的Model 3和Y一样。