骑手，在即时零售飞速发展的当下，已经成为大众无法离开的一种职业。近日，外卖平台纷纷试点防疲劳机制，12月20日，美团披露了试点运行数据：连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，99.82%的正常跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天实际平均跑单时间在5.18小时至6.22小时之间。
▲试点区域内，各城市骑手平均跑单时长在5.18-6.22小时之间。
据悉，本次试点期间新增“骑手跑单超过8小时会收到提醒、跑单12小时将强制下线休息”的新机制，试点在12月17日覆盖至江苏、浙江、上海、福建四个省市。此次平台披露的为试点前三日情况，即12月17日至12月19日的数据。
据悉，防疲劳机制试点运行期间，曾有多家媒体跟踪报道外卖员跑单现状，多数记者未采访到跑单超过12小时、被强制下线的外卖员。12月18日中午，一位外卖员告诉封面新闻记者：“现在是淡季，夏季是旺季，估计那时候能跑到强制休息。”
此次防疲劳机制只试点了四个省市，但“淡季日均跑单5-6小时”和此前第三方结构的调研结果类似。记者了解到，除了美团，饿了么也于日前上线了防疲劳机制，要求骑手在连续工作4小时后必须休息20分钟，并提供疲劳状态的实时提醒功能。若骑手连续跑单时长较长，会触发建议休息的弹窗提醒；若连续跑单时长过长，会被强制要求休息20分钟以上。不过，有媒体从站点处了解到，饿了么并未对骑手明确公布具体时长为几小时，政策还处于一个比较模糊的阶段。
首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚曾指出，“外卖骑手的高收入水平主要来自于其长时间工作，可能是一个广泛存在的误解。”
根据“中国新就业形态研究中心”不久前发布的调研结果，外卖骑手旺季平均每日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。相关调研结果称，2024年上半年，全国企业就业人员平均每周的工作时长是48.6小时，外卖骑手的每周工作时长，低于全国平均工作时长。
相关研究指出，午晚高峰是骑手跑单的主要时间段，其他时间则可自由支配外卖员。相较其他职业，外卖员的工作任务相对集中且强度较轻，其余时段可以自由安排接单频率，有一定的空闲时间，呈现出“短时高压”的特点。
这也符合外界对骑手工作“过渡性“”灵活性”的认知。今年9月，美团研究院披露的数据也显示，约48%的有接单收入骑手全年接单不足30天。全年接单在260天以上的占总人数的11%。部分外卖配送员的招聘公告显示，全职骑手每日工作时间多在8-10小时以内。