特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上表示，特斯拉一年开下来，不仅仅是充电比加油省钱，后期的保养维护更是省心省钱。“特斯拉的电驱系统结构简单、坚固且稳定，故障率低，电池寿命长，通常不需要额外的保养和维护。车主们的常规维保只需要一年更换一次空调滤芯、四年检查一次制动液、一万公里检查一次轮胎状态。”陶琳说道。
这位高管引用的数据还有《消费者报告》今年8月发布的数据，其中特斯拉的五年养护总成本是所有参与评比的品牌中最低的，平均五年仅需约4163元人民币。
根据特斯拉《2023年影响力报告》，从买车到用车，Model Y全生命周期的拥车成本只有同级别燃油车的60%。
另外，之前有新能源车主吐槽电车售后太贵，自己日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV，近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。
还有车主表示，开一辆同样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。
对于特斯拉的售后，陶琳也是重申，“特斯拉的售后服务一直坚持“不打扰”的原则，即使需要进店检修，技师也只会针对车辆的真实情况安排必要的项目，全国统一价格和标准，透明无套路。”