据外电报道，另一款特斯拉 Cybertruck 已在欧洲注册，该公司一位负责这款独特电动汽车 (EV) 的工程师上周末证实了这一点。周日，特斯拉 Cybertruck 首席工程师 Wes Morrill 在X上转发了一张 Cybertruck 在荷兰行驶的照片，车牌是欧洲牌照。这张照片最初由X用户 Dénis van Vliet 于周六发布，显示 Cybertruck 在埃因霍温的高速公路上行驶，不过他还指出，这辆电动汽车的车牌是阿尔巴尼亚牌照。
“第一辆 Cybertruck 在欧盟注册，然后在荷兰行驶？最终肯定会有人搞清楚的。”莫里尔写道。
当另一位用户含蓄地询问欧洲买家如何才能注册 Cybertrucks 时，莫里尔回答说：交朋友。
莫里尔当天下午晚些时候还分享了最新消息，称他错过了之前注册的 Cybertrucks，这实际上证实了这些也已完全注册。
经过进一步检查，范弗利特确认这辆 Cybertruck 的所有者是说唱歌手科索，他最近谈到了从奥斯特维克购买这辆车，但他正在考虑从捷克共和国或阿尔巴尼亚获得车牌。周日，《新闻报》 在比利时拉纳肯的一篇报道中再次发现了这辆车，证实这是科索的 Cybertruck。
此前有报道称特斯拉 CYBERTRUCK 已在欧盟注册。
今年，另有几份报道称，一些Cybertruck 已在欧盟 (EU) 注册。最近，一位驻法国的特斯拉顾问报告称，第一辆 Cybertruck 已在捷克共和国注册，但他没有向Teslarati透露这辆车是如何获得注册的。
在6 月份特斯拉的年度股东大会上，埃隆·马斯克表示，该公司可能能够在 2025 年为北美以外的市场认证 Cybertruck，尽管今年“肯定只在北美”。他还暗示可能会为欧洲和中国市场开发 Cybertruck 版本，而过去许多人曾对这款电动汽车能否满足某些行人安全法规表示怀疑。
例如，去年 12 月接受Top Gear采访时，特斯拉汽车工程副总裁 Lars Moravy 对 Cybertruck 是否有资格在欧洲获得注册资格表示怀疑，这主要是因为其突出的边缘。
“首先，美国的卡车市场非常庞大；其次，欧洲法规要求外部凸起的外半径为 3.2 毫米，”莫拉维说。“不幸的是，在 1.4 毫米厚的不锈钢板上不可能做出 3.2 毫米的半径。”
尽管如此，特斯拉也通过全球巡回展示的方式，明确了将 Cybertruck 带到其他国家的雄心，全年大部分时间都在亚洲和欧洲的多个国家展示这款车。该公司于 4 月首次宣布计划将 Cybertruck 带到英国和欧洲部分地区，此前该公司已在中国、日本和亚洲其他地区展示了这款车。
特斯拉还于 3 月将 Cybertruck 带到了柏林超级工厂进行展示，不过这些车和其全球巡演中的其他车似乎都不是注册车。自今年大约这个时候以来，就有传言称 Cybertruck 在欧洲注册，不过买家很可能是在北美购买后进口的。