1月2日消息，2024年，中国汽车制造商比亚迪实现乘用车总销量425万辆，其中纯电动汽车销量达到176万辆，同比增长41%。这一成绩使比亚迪进一步缩小了与特斯拉的差距，两家公司正在争夺2024年度全球电动汽车销量冠军。
比亚迪自2022年起全面停止生产燃油车，并凭借政府补贴和额外的消费者激励措施推动销量增长。2024年12月，比亚迪创下月度销售新高，单月销售插电式混合动力车和纯电动车共509,440辆，其中纯电动车销量为207,734辆。
比亚迪的崛起与传统汽车厂商在中国市场面临的困境形成鲜明对比。日产、大众和Stellantis等老牌制造商在中国市场的销量持续下滑，并在电动汽车转型方面明显滞后。
特斯拉的目标
特斯拉计划于本周末公布第四季度销售数据。这家由埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的公司需要在2024年最后三个月交付至少515,000辆电动车，才能实现年度交付量181万辆的目标，并达到“小幅增长”的预期。这一数字也将创下公司单季度交付量的历史新高。然而，分析师预计特斯拉交付量为510,400辆，略低于公司目标。
2024年，截至第三季度，比亚迪已售出116万辆电动汽车，较特斯拉少12.41万辆。然而，第四季度比亚迪销量强势反弹，大幅缩小了与特斯拉的差距。
根据比亚迪12月的数据显示，其全年总销量仅略低于特斯拉。回顾此前记录，比亚迪仅在2023年最后一个季度的单季销量上曾超越特斯拉。
新的里程碑
比亚迪的销量增长巩固了其作为全球领先汽车品牌之一的地位。公司总销量的提升使其有望超越福特和本田，跻身全球前几大汽车制造商之列。随着销量持续攀升，比亚迪年度收入预计将首次突破1000亿美元。
比亚迪的增长主要依赖于中国国内市场，下半年增加的补贴促使更多消费者选择放弃燃油车。然而，其海外扩张面临阻力。尤其是在欧洲市场，欧盟对中国电动汽车征收额外关税，使比亚迪原计划在中国以外销售约50万辆汽车的目标未能实现。
此外，在巴西这一重要海外市场，比亚迪新建电动车工厂受到审查。