2月12日，美国参议院共和党人提出了两项法案，意在取消该国7，500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1000美元的新税，以支付道路维修费用。报道称，参议员John Barrasso与参议院多数党领袖John Thune等其他14名参议员一起，提出了一项法案，旨在废除7500美元的新电动汽车税收抵免，取消4000美元的二手电动汽车抵免以及对电动汽车充电站的联邦投资税收抵免，并结束对租赁电动汽车的抵免。
图片来源： John Barrasso 官方网站
若此项法案被签署成为法律，税收抵免政策将在30天内结束。
底特律的汽车制造商在电动汽车和电池生产方面投资了数十亿美元，所以一直在努力保留这些税收抵免政策，或者至少逐步淘汰。
图片来源： Deb Fischer官方网站
美国参议员提出的另一项法案是，新电动汽车将被一次性收取1，000美元的费用。参议员Deb Fischer表示，这大致相当于传统车辆为公路基金支付的10年联邦汽油税。Fischer是该法案的主要发起人，其他发起人还包括参议员Pete Ricketts和Cynthia Lummis。
Fischer称：“电动汽车的重量最高可以达到燃油汽车的三倍，对我们的道路和桥梁造成的磨损更大。传统汽油车用户通常每年向信托基金支付87至100美元。”
美国道路维修的大部分费用来自柴油和汽油税，而电动汽车目前不需要缴纳这些税。上个月，美国交通部长Sean Duffy上个月表示，电动汽车应该为道路使用付费，不过“如何做到这一点更具挑战性”。截至目前，美国已有部分州对电动汽车收费，以弥补道路维修费用。
在过去的三十年里，美国国会一直决定不提高燃油税来支付不断上涨的道路维修成本。自2008年以来，已有超过2，750亿美元（包括2021年基础设施法提供的1，180亿美元）的普通基金用于支付道路维修费用。