JR东日本发布东北新干线计划，相较之前速度上没有任何提升。报道中提到，JR东日本发布东北新干线计划于2030年投入运行的下一代新车E10系设计，没有进一步提高至360公里计划，保持在现有320公里，依旧是10节编组。
这次新干线升级的一个点就是车厢内部，为应对越来越多的移动办公需求新设2+2布局的“TRAIN DESK”，提供高速WiFi、更大的桌板和座位间隐私隔板。
新干线受制于建设太早，线路技术标准不太高的“硬伤”，新一代新车已经无法在最高运行速度上取得新突破，不过具体的内部设计和性能上都在不断完善。
在这之前，我国自主研发的新一代高铁旗舰车型亮相，CR450动车组以450公里/小时的试验时速刷新世界高铁速度纪录！
