乘联分会数据显示，特斯拉中国2月份批发销量30688辆，而1月特斯拉中国批发销量约63238辆，环比下滑约50%。与此同时，特斯拉在欧洲的销量也出现了下滑趋势，其中瑞典新注册登记机动车中特斯拉品牌同比减少42%，至613辆；挪威减少48%，至917辆；丹麦也减少48%，至509辆。
值得注意的是，挪威新注册登记机动车几乎均为纯电动汽车，但特斯拉在机动车销售量中的占比已跌至8.8%，在2024年，特斯拉全年处于领跑地位，占比为18.9%，2023年更是达到20%。
业内人士认为，特斯拉在欧洲销量下跌与其首席执行官马斯克有一定关系，马斯克在美国政府中扮演重要角色，他本人似乎成为了特斯拉品牌最大的敌人。
在中国市场，特斯拉面临本土品牌的激烈竞争，数据显示，比亚迪2月份销量是322846辆，同比增长164%，其中乘用车海外销售67025辆，同比增长187.8%，稳坐销冠宝座。
并且比亚迪在2月发布全民智驾战略，从售价百万的仰望U8到6.98万元的海鸥智驾版均配备智驾功能。对比来看，比亚迪等本土品牌通过成本优化与本土化适配，在持续扩大市场份额，特斯拉面临的压力持续增大。
