今天，在加利福尼亚州圣何塞举行的 NVIDIA 年度 GTC 会议上，该芯片制造商宣布正在与通用汽车合作开发下一代汽车、机器人和工厂。通用汽车表示，它将把 NVIDIA 的几款产品应用于其业务，例如Omniverse 3D 图形平台，该平台将在虚拟装配线上运行模拟，着眼于减少停机时间并提高效率。
该汽车制造商还计划为其下一代汽车配备 NVIDIA 的“AI 大脑”，以实现高级驾驶辅助和自动驾驶。该公司还将使用该芯片制造商的 AI 训练软件，使其汽车装配线机器人更好地完成某些任务，例如精密焊接和材料处理。
通用汽车已经使用 NVIDIA 的 GPU 来训练其 AI 软件进行模拟和验证。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 在一份声明中表示，今天的公告是关于将这些用例扩展到改善其制造业务和自动驾驶汽车。
巴拉表示：“人工智能不仅优化了制造流程、加速了虚拟测试，还帮助我们打造更智能的汽车，同时让我们的员工专注于工艺。通过将技术与人类智慧相结合，我们将在汽车制造及其他领域开启新的创新水平。”
通用汽车将采用 NVIDIA 的车载软件产品来打造具有自动驾驶功能的下一代汽车。其中包括该公司的Drive AGX 片上系统 (SoC)，类似于特斯拉的全自动驾驶芯片或英特尔的 Mobileye EyeQ。该公司表示，SoC 运行“安全认证”的 DriveOS 操作系统，该系统基于Blackwell GPU 架构构建，能够提供每秒 1000 万亿次 (TOPS) 的高性能计算。
与大多数汽车制造商一样，通用汽车已投入数十亿美元开发全自动驾驶汽车，但结果好坏参半。该公司的高级驾驶辅助功能Super Cruise被认为是当今市场上最安全、性能最强的功能之一。但其在部署全自动驾驶汽车方面取得的进展并不那么成功。去年，通用汽车撤回了对其 Cruise 自动驾驶出租车公司的资助，因为该公司出现了一系列安全漏洞，让人对未来运营产生怀疑。
在关闭之前，Cruise 一直在探索开发自己的芯片，以降低母公司的成本。这家自动驾驶出租车初创公司一直在使用 NVIDIA 的车载计算机为其自动驾驶汽车提供动力，但高管们抱怨这太贵了。
通用汽车希望通过销售具备自动驾驶功能的乘用车来改善其自动驾驶业务——尽管该公司尚未透露何时推出或使用何种技术。
NVIDIA 副总裁兼汽车业务总经理 Ali Kani 在与记者的简报会上表示，这家芯片制造公司的汽车业务仍处于“起步阶段”，预计今年的收入仅为 50 亿美元。（NVIDIA 报告称，到 2024 年，其所有部门的收入将超过 1300 亿美元。）
他补充说，目前路上行驶的数十亿辆汽车中，只有不到 1% 使用了 NVIDIA 的芯片。但未来前景看好。该公司还宣布与一级汽车供应商 Magna 达成协议，后者曾帮助打造索尼的 Afeela 概念车，并将 Drive AGX 用于该公司的下一代高级驾驶辅助软件。
卡尼表示：“我们相信汽车行业对英伟达来说是一个万亿美元的商机。”
通用汽车是最新一家与 NVIDIA 达成协议的汽车公司。这家总部位于圣何塞的芯片制造商近年来在汽车行业取得了长足进步，包括与捷豹路虎、沃尔沃、梅赛德斯奔驰、现代、Lucid、丰田、现代、Zoox以及众多中国电动汽车初创公司建立合作伙伴关系。