美国汽车协会交通安全基金会刚刚发表了一项研究报告，发现使用智能手机应用程序监控驾驶员行为，然后通过短信或数据仪表板提供该行为的摘要，可以提高驾驶安全性。
研究人员借鉴了基于使用情况的保险(UBI) 计划中的技术，在该计划中，保险公司使用智能手机应用程序来测量危险驾驶行为，例如紧急刹车、突然加速和超速。UBI 计划不依赖驾驶记录和车辆类型等精算数据，而是使用应用程序跟踪器的实时数据来确定保费。这些通常是可选的计划，作为降低保费的一种方式进行营销。但如果您的驾驶方式并不像您想象的那么安全，则可能导致每月支付更高的费用。
大多数人都讨厌被保险公司实时跟踪。但 AAA 小组能够证明，这些方法可以提高驾驶安全性——即使在跟踪应用程序关闭后也是如此。参与者被告知，他们的数据正在作为研究的一部分进行审查，保险公司不会利用这些数据来降低或提高他们的保费。
然而，大多数人都讨厌被保险公司实时追踪。
研究小组召集了 1400 名参与者，并将他们分成四组：对照组；标准反馈组，每周通过文本向其提供所有受监测行为的反馈；指定目标组，每周向其提供针对一种行为的文本反馈；选定目标组，选择自己的行为来接受反馈。
在三个反馈组中，13% 的参与者超速行驶的次数有所减少，21% 的参与者紧急刹车的次数有所减少，25% 的参与者加速速度有所减缓。
参与者还就改变驾驶行为的策略给出了自己的反馈：67.4% 的人表示他们会被赚取额外收入的可能性所说服；53.9% 的人喜欢每周通过短信进行反馈；45.8% 的人更喜欢每周通过仪表板提供一周的详细驾驶信息。
研究团队还监测了这些受试者开车时使用智能手机的情况，并惊讶地发现，糟糕的驾驶行为基本没有变化。他们推测，在研究开始时提供基准安全评分会让驾驶员相信他们比实际更安全，因此不需要改进。
12 周的研究结束后，研究人员又对参与者进行了另外 6 周的监测，但没有任何反馈，以确定他们改进后的驾驶技术是否会持续下去。研究发现，他们总体上会继续更安全地驾驶。
美国汽车协会交通安全宣传总监杰克·尼尔森在一份声明中表示：“令人鼓舞的是，即使在研究结束后，许多人仍然坚持更安全的驾驶习惯。”“这表明，积极的强化，而不仅仅是惩罚措施，可以养成更安全的驾驶习惯，从而挽救生命。”
2023 年，美国有超过 40000 人死于车祸。AAA 表示，研究结果表明需要采用创新方法来教育人们更安全的驾驶行为。
大多数人都讨厌在开车时被跟踪——尤其是当你考虑到大多数司机对自己的行为过于自信时。但 UBI 计划正在发展。据《今日美国》报道， 2020 年，16% 的汽车保险购买者获得了 UBI，其中 12% 的人注册了。2024 年，15% 的购买者获得了 UBI，但其中近五分之一的人注册了。
我们已经用手机监控了很多行为，包括步数、睡眠和饮食习惯。为什么不用来监控开车呢？